B29轰炸机与它投下的原子弹-大瑶带你玩飞机
B-29轰炸机机群准备从提尼安岛（位于马里亚纳群岛）起飞
1945年6月，美国空军空中作战司令部第8航空队第509轰炸机联队，从美国转移至距日本本土2000多公里的太平洋提尼安岛上，这里距离日本只需要6个多小时的飞行时间。这里是当时全球最大的空军基地，卡欧斯泰罗拥有四条跑道，停着500架B-29重型轰炸机。
提尼安岛（现名：天宁岛）在塞班岛的南面6公里处。天宁岛草丛蔓延的北部地带有众多的二战遗迹。
在这座岛屿上已经驻有美军第21航空队，21航空队每天都飞往日本进行轰炸任务。而509大队成员每天只进行精准投弹训练，剩下的时间就待在为他们特意准备的俱乐部里消磨时间。
509大队被完全隔离，进入509大队所在区域的人都要持有特别通行证。509大队的成员们每天几乎无所事事，待遇还非常高，他们自己也非常疑惑佞臣凌霄。他们只知道自己将来要完成一项特殊的使命。
特殊使命
任务要求：精准投弹
飞行高度：9100米高空
投弹重量：将近4吨
飞行技巧：投弹完毕后，大角度转弯动作脱离目标地区
在1945年8月4日晚，509大队的大队长召开全体会议。他向队员们宣布了训练十个月的训练目的：在日本投掷一颗特殊炸弹，如果任务成功将会使战争时间缩短最少6个月（美国估算不使用原子弹轰炸要用1年时间才能结束战争）。
8月5日，派往日本轰炸需要六架B-29轰炸机。82号B-29轰炸机开始装弹，它被定位于原子弹载机。由大队长亲自驾驶，以大队长的母亲的名字命名为“依诺·阿盖依”；两架B-29负责记录数据和摄影，来记录下这历史性的瞬间；另外三架负责气象观察。
8月6日，凌晨2点40分，“依诺·阿盖依”号滑出跑道，飞向日本。
在这之前，三架B-29轰炸机分别飞往广岛、小苍和长崎，它们将把这三个城市的气象信息传递给“依诺·阿盖依”号拉加贝尔。飞向广岛的B-29触发了广岛空袭警报，人们纷纷躲进防空洞，30分钟之后外面依然平静。警报解除，人们陆续回到地面开始工作。这时，载有原子弹的“依诺·阿盖依”号轰炸机收到了气象报告：广岛上空弄能见度良好，侦查中未发现敌机喋血金兰，高射炮火微弱建议优先选择广岛。
广岛被轰炸前后对比图
早上8点左右大齐通宝，“依诺·阿盖依”号接近广岛，触发空袭警报，而广岛市民上演了一场“狼来了”的故事，无动于衷，很少有人进入防空洞。投弹员校准目标，9点15分，队长按动了投弹按钮。在广岛相生桥上空31,000英尺(9,400米)投下，飞机突然减轻了4吨重的重量，产生了颠颠颠颠簸。
日本标准时间早上8时15分在1,800英尺(550米)高度爆炸
在广岛核爆炸16小时后，美国杜鲁门总统公开声明：已经向日本发出最后通牒，但日本元首却漠视条款。若他们（日本）不与我们达成协议，将受到更猛烈的空袭。
在这颗原子弹爆炸之后三天过去了，盟军没有听到日本人的任何反应。于是美国政府又宣布：只要能降低在日本本土作战风险，就是再投几颗（吹NB）原子弹也在所不惜。其实他们只剩下一颗原子弹了，就是那个“胖子”。
“胖子”原子弹
在广岛核爆炸的两天后，“胖子”被美军推出美军提尼安岛的武器库。此时杜鲁门做出警告：我们已经在军事基地广岛投弹，若不投降我方继续空袭工业重镇，为了避免造成不必要的伤害，我恳请日本平民离开工业城市......
“胖子”扔下去了，为什么在广岛核爆后的三天日本政府没有一点点反应呢？难道原子弹的威力不足以震慑日本政府吗？
原子弹被投下后，广岛42平方公里的土地似乎都被翻了过来。8月8日下午，日本军方立即召开最高战争指导会议。可是到最后由于部分成员不在延期到广岛核爆后第三天，正当政客和军人们再喋喋不休争论的时候，他们收到了第二颗原子弹袭击长崎的信息。
顿时全场一片呜咽声，之后的事我们都知道了，日本宣布投降。
在这两次空袭中，搭载两枚原子弹的飞机都是B-29轰炸机。我们先来了解一下B-29轰炸的诞生。
B-29轰炸机的诞生
1940年1月，“超级轰炸机”项目开始公布设计标准：
最高时速：643公里
最大航程：8,580 公里
装载907千克炸弹时作战半径能达到最大航程的一半
1940年1月29日，陆军部将R-40B文件递交给波音、康绍里德、道格拉斯、洛克希德公司和联合飞机公司。五家飞机制造商同时竞标，但最终只有联合飞机公司和波音公司生产出了可以飞行的原型机。联合飞机公司的XB-32“统治者”原型机首先起飞，但是在研发上出现了很多问题，只小批量的生产作为备选。
XB-32“统治者”
波音公司345设计方案引起了陆军航空队的注意，此外波音公司还保证，到1943年他们就可以拿出生产型号。最终波音公司的方案胜出。军方给这架飞机的编号为XB-29。
亨利·哈里·阿诺德将军
在阿诺德将军的催促下美国陆军航空队迫不及待的定下了两架XB-29，就在军方与波音公司签约时，纳粹德国就开始了向英国的轰炸。为此阿诺德将军赶到西雅图，检视轰炸机的实物模型。看完风动资料后，他决心开始一项惊世豪赌：30亿订单山本一木！
波音B-29运用了在当时不可思议的先进技术，诸如座舱增压、前三点式起落架、高翼载和遥控机枪炮塔等。机翼是重要的设计：B-29设计应美国军方要求航速快、载弹量高、航行远，要实现这些技术必须采用了大展弦比的机翼，B-29是当时展弦比最大的轰炸机。它的机翼采用一种新的创造性机翼面，承受力非常强大，事实上B-29的机翼每平方英尺受压量是B-17的两倍，被誉为“超级空中堡垒”。
在航空工业中，飞机的引擎制造技术总是落在制造机身之后。B-29轰炸机使用四台莱特18缸气冷新型发动机，必须是前后两排汽缸。这样一来后面一排的9个汽缸不能得到很好的冷却rvpn，容易产生过热问题导致起火。因为这个问题，XB-29原型机进行试飞时，11位波音工程师命葬于此。
在解决这个问题过程当中，一位华人：林家翘，当时是加州理工大学的教授。他做出了很大贡献：增加一个扰流板，把飞机表面的气流，引导一部分给发动机降温。通过使用这种方法，B-29重新飞上蓝天。
B-29自提出设计要求起，到第一架服役进入战场只用了四年时间，这是任何四引擎飞机的最短生产期限。
1944年10月12日，首架B-29轰炸机抵达塞班岛开始进行对日本轰炸。除了对日本进行轰炸外，1944年年底美国对刚刚研制成功的原子弹进行实战检验，使用B-29轰炸机进行原子弹投放训练。
1943年8月底，曼哈顿工程区。原子弹的研究工作刚刚取得实质性进展，研制原子弹工程的大总管格罗夫斯就开始考虑，在未来的实战中，体积大、重量重，其贮存基地又远离攻击目标的原子弹该如何进行作战使用?
同年9月，格罗夫斯和华盛顿的决策者作出决定:用美国当时的最先进的B-29轰炸机来携带投掷。
1944年5月，格罗夫斯找陆军航空司令阿诺耳法，商量如何改装B-29轰炸机，以便运载原子弹。根据计划，美国内布拉斯加州的一家飞机制造厂日夜赶制，改装了15架B-29战略轰炸机，机身配有可变孔的投弹装置。为了最大限度减轻飞机重量，拆除了防弹甲板和武器，只留下机尾的双管大口径机枪，使这种"超级空中堡垒"的最大飞行高度达到12000公尺。这在当时日本歼击机对它们事实上已无可奈何了。
B-29在日本因此有"地狱火鸟"之称。二次大战结束以后，B-29仍然服役了一段颇长的时间，最后在1960年代方才完全退役，B-29的总生产量为3,900架左右。
今天看了日本著名动画导演宫崎骏的动漫《起风了》，讲述日本零式战斗机的故事。正好给自己留个作业，下篇文章发表出来。
在这部电影中
有这样一段话
也作为今天是结束语
图片、内容来源于
BTV北京卫视《档案》节目
《致命武器：超级空中堡垒》
宫崎骏动漫《起风了》
以及网络资料
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