B52又闯我国东海识别圈，我们来聊聊这款二战后战损最多的轰炸机-8090军事独家纵览
作者：赤剑天涯
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一艘船时间长了一点点的开始换零件，一块木板，一颗螺丝，直到很久以后，船最开始所有的东西都换掉了，那这艘船还是原来的么？
最近怎样一条军事新闻引起了赤剑的注意，一架B-52轰炸机从关岛抵近了我国东海识别圈，并且国防部的例行记者会上吴谦大校回答了记者提问。
8月30日下午，国防部举行例行记者会，国防部新闻局局长、国防部新闻发言人吴谦大校答记者问。
记者：据报道，一架美军B-52轰炸机23日从关岛起飞后，经宫古海峡进入中国东海防空识别区，靠近边缘飞行一段时间后返回，期间未进入中国领空。请问发言人对此作何评价？
吴谦：8月23日，美方一架军机进入中国东海防空识别区。中国军队起飞战机进行警戒监视，并做好其它应对处置准备。
B-52轰炸机放在10年或者20年前来说，我们用的形容词应该是“廉颇老矣”再放到30到40年前来说，估计会用到“血债累累”或者犯下累累罪行，毕竟这款上世纪50年代研制用来取代B-29的轰炸机在我国周边国家和地区一直表现得很浪。（要问B-29什么来头，请结合原子弹轰炸日本来一起联想，就连苏联也仿制了该型号间谍迷城，代号图-4，我国也少量装备）
本次的亮点在于这样的几句话邪帝冷妻，靠近边缘飞行一段时间后返回，期间未进入中国领空。美军轰炸机就过来蹭蹭，没有进去，只能在识别圈边界附近徘徊。我国的东海识别区很大一部分范围是从领空划延伸出去的，和台湾及日韩的防空识别区有重叠部分，所以本次我国战斗机与美帝轰炸机斗法是在公海之上。
中国军队起飞战机进行警戒监视，并做好其它应对处置准备。美军长途奔袭的轰炸机在还没进入东海识别圈，就已经被我国发现，并且在识别圈附近进行了警戒监视（伴飞），这就说明我国精确监控的区域范围包括但是不仅限于东海识别区，在长程雷达网的监控下2000多公里外的高空飞机及弹道导弹目标没问题，基本能实现周边国家一有军机起降我们就能知道（某雷达兵语）。
我们此次有礼有利有节的识别圈边界实施警戒监视，要么是东部战区战备搞得好，直接调配巡逻战机实施拦截，要么就是精确识别跟踪距离长郑奎飞，在B-52刚离我国海岸线1400~1500公里之时（两机对飞30分钟内会相遇），我空军就直接组织了紧急战机起飞，终于在识别圈边界实施了精确驱离贾延鹏。
这次没有被报道的两架苏-30干得漂亮，东部战区干得漂亮，贯彻了，哪怕鬼子是去给人拜寿，也不能让他如意的风格。首先东海识别区空勤复杂，和周边国家和地区多有重叠，美机很容易借故半道飞往日韩或者台湾，事后再解释偏航，恶心我们，此次快速而果敢的拦截，让美军的轰炸机不敢再朝我国东部沿海方向飞行，只能在识别圈边界打酱油。（为什么说是双机苏-30，东海识别区拦截飞机必定是海航，而海航的歼-10很少，不到一个团，并且是分散布置的，还是单发，所以每次东海斗法，我军必出双发的苏-30，而我军条例是执行此类任务必定是双机，所以此次伴飞必定是两架苏-30驱离美国的B-52轰炸机）
B-52算是中国人民的“老朋友”多年来，一直像开头语一样的木船一样改改改，目前不只零配件都大变样了，编号也是改到差点不够用（目前最先进的为B-52H型，从A~H自己数有多少个字母，池早早就有多少种大的改型），一直以来美军宣传的B-52都是类似图上那样的，最大载弹量达31吨，弹种多，并且核常兼备，并且B-52轰炸机美军预计会服役到2050年（同样比较载弹量，B-2轰炸机才20吨，我国轰-6为9吨）航程可达16000公里，这样打个比喻，从关岛到我国的东南沿海地区，B-52能往返来回3次不用加油白慧明。
但是B-52哪怕被美帝吹上天，拥有多少多少架，最新改型又是搭载空空导弹当武库机/拦截机用，还是复合挂架从2.2吨提高到未来的8~9吨。（正常战机挂架最大载弹量为1吨多一点，美帝未来真实现了翼下挂架8~9吨的预计受力，换装新发动核机，B-52的载弹量能翻一倍多，改改用到2050年一点问题都没有）其实在我军将士眼里，B-52只是只又笨又重机动性还很慢的肥猪陶园bbs，60~70年代，B-52的战绩一点也不辉煌，只是美帝后来发展的轰炸机基本都黄了，无人接班，命好的B-52才修修补补用了几十年，哪怕90年代以后的几场局部战争，B-52也只是充当远打远射的空中精确制导武器平台，可不敢像在越战那样凌空丢铁炸弹。
越战中B-52战损30架，各种被高炮，萨姆-2地空导弹及米格-21（我军叫七爷，也就是歼-7）打得凌空开花，美帝总计在越战中战损近3000架各式战机，其中参与护航的F-105雷公式及F-4鬼怪式战损最大，单机型都超过380架的量。（美帝自己战后统计的数据，就是因为战损实在太大，所以美帝最后不得不撤出越南，并且在国际斗争中攻防态势由美攻苏守，转变为苏攻美守）
当时越南用米格-21发射红外制导导弹都打下来不少B-52轰炸机，我们最早只能通过资料了解越南是通过地面雷达配合，从后方机场起飞米格-21给目标又大又笨重的B-52后翼来了2发导弹，打下了B-52轰炸机。但是当时美军每次出动B-52轰炸机之前，都是有大批战斗机护航的（有时超过百架），当时米格-21怎么避开美军战斗机的净空手段的？
据最近解密的资料，越南在我军派遣人员的帮助下，采用东方谋略，通过以假示真的方式瞒过了美国天上的各种眼睛。具体方式如下，美军高密度轰炸越南各种前线机场，当时越南某机场也遭遇了打击，但是损失不算很严重，工程技术人员白天睡觉周凯旋，晚上施工，抢修机场的同时，还用油漆等制造/画了不少弹坑，白天制造各种燃烧的烟雾等假象迷惑天上定时而至的卫星及侦察机，由于美军没有直接实现地面占领机场，搞不清楚机场的真实状况，只能通过各种白天拍摄回来的图像，判定该机场已无人员活动迹象，烂得不能再烂，所以组织大规模轰炸的时候，大摇大摆的飞了过去，结果被紧急起飞的米格-21抽了个冷子。美帝被抽疼了以后，后期米格-21再难出现这样类似打下当时最先进的B-52轰炸机的战绩了。
B-52这样的家伙，也是看菜吃饭的，面对低强度毫无防空能力的对手，比如各种游击队，还能大摇大摆的凌空丢炸弹，面对有一定防空实力的中等体量国家，也能作为各式远程精确制导武器的发射平台使用，面对拥有隐身机及远程空空导弹及防空导弹的我们，也就平时能得瑟得瑟下，真正战时只能无限后退撤到安全的地方，怂成一团。（毕竟类似我国这样体量的国家还是很稀少的红蜻蜓简谱，B-52用来欺负军事10强以下国家还是绰绰有余的）
前80年轰炸机还可以依靠远超战斗机的航程和载弹量自成一派，前50年还可以通过执行战略核打击任务勉强苟活，前30年还可以通过隐身突防等大大提高生存能力的手段焕发新生。在战斗机载弹量超过10吨，航程也更远的今天，伴随量子雷达，米波雷达等各种反隐身技术的突破，各种诸如微波，激光等定向能武器的大火，无人机技术的日新月异，轰炸机，这个机种，还能走多远，会不会和强击机一样成为昨日花黄？老式的B-52真能用到2050年么？（本文完）