BMW改装，我热爱的“坑”-PLS汽车
对于热爱驾驶的人而言，M是世界上极具神秘力量的字母。它已不仅仅意味着高性能，它是狂热，是冷静，是执着，是突破，是荣耀感，是将人们带至机械巅峰的特殊存在。为了让更多的车主得以体验BMW M的赛道风范，宝马于2010年推出BMW M Performance高性能系列配件。从此时起，BMW就在大规模圈粉的道路上越走越远。
在2017年全新BMW M Performance高性能系列配件推出的时刻，三位BMW车主从天南地北聚集到一起，聊起了自己所深爱的BMW“改装坑”。
西风，让专业更专业
西风是一位专业从事汽车驾驶培训的教练。一辆改装的上代BMW 330i双门轿跑车陪伴至今，仍然不打算卖掉，就是因为他太热爱驾驶，也爱极了自己的改装宝马带来的驾驶感觉，虽然早已没有了新车的惊艳，但那已经成为他日常生活中不能割舍的一种深爱。
从专业的驾驶角度来说，西风喜欢告诉别人，要驯服自己的车。对一部车，不要轻易就说它哪里不适应，要真正地了解它，要体会工程师设计的精妙，要体验到它的特性，从而和它一起把车辆的最佳性能释放出来。工程师花了大心血在赛道里进行数不清的调试，牵一发而动全身，性能一定是均衡的。用他喜欢的BMW M来说，高性能套件只推出刹车、避震的套件，或是空气动力学套件，就是因为它们可以让底盘更扎实，让车身阻力更小，却不会影响到各个性能部件之间的平衡与精密协作。西风说自己当年也走过弯路，改的时候没有顾及到这种平衡性，他有不少认识的人在改动力之后觉得这台车会变得难开，改装完了可能开不了多久就把车卖了。所以他基本保持了自己轿跑的性能部件。
西风的轿跑选用的也是原厂的BMW M Performance高性能配件。对于不少人认为原厂性能套件“提升一点空气动力学的效果、外观好看一点，OK了，比山寨包围贵多了”的说法，西风分享的经验是，首先，山寨的契合度肯定没原厂的好宋修德，原厂件都使用和车身一样的材料，山寨怎么比！第二，模具一定有工差，实际上空气动力学就在零点几毫米的差距上，原厂配件带来的驾驶优势就会非常明显那多灵异手记。先不说山寨配件精确与否，有的一开始就设计有误，该增加下压力的反而抬升了，还会造成高速驾驶的隐患。而原厂的空气动力学配件一定要经过风洞测试，一定要去纽北赛道做考验，千锤百炼过一定是值得信赖的。
小文，就爱小身材里的大爆发
来自广州的小文直言自己就喜欢小车，也喜欢折腾潘俊贤，从2013年入手第一辆BMW 118i起，就正式开始在改装路上摸索起来。现在回想起来，那时的118i就是一块试验田，第一次改得比较盲目，或者是为了改而改，像18英寸轮毂、刹车和一些外观件，改过之后发现这些东西不是自己想要的，又要拆掉重新再来。对改装大家各有各的追求，有时会按照自己的方式方法去做。奔着要把很“萌”的118i改得更有风格的目标，小文一步一步累积经验，成了改装的一
名老手。
去年9月，小文的爱驹换成了BMWM2，不用说，肯定继续改。而这回改，规划就清晰多了。在订车时小文就想过，这部车本身的动力已经非常好了，百公里加速4.3秒，而且挺喜欢这种操控感，不需要调整，所以第一步考虑外
观，等外观搞定了，再开始折腾一些平时的耗损件，比如排气之类的。
外观套件小文选择的都是原厂的BMW M Perfromance高性能系列套件，因为从1系改装经历过来，他就很清楚，他想要的是耐看的和经典的，而BMW M Performance高性能系列套件是专为M2设计的，选择它不会错。中间他
也考虑过其他改装品牌的高性能改装件琴孝闵 ，但对比过后得出一个结论——还是BMW M Performance的东西更适合宝马。不过乞丐大掌柜，小文还是抑制不急救男神住，又为
爱车增加了一条超醒目的BMW M4 GTS尾翼。
对那些热爱性能、希望涉足改装的朋友们，小文用自己的经验给出了建议，车买回来要先开，而不要急着改，等到你了解了这部车的性能，了解清楚了这部车的所有一切，再按照你自己的需求来，而不是直接上来就改，或者按照别人推荐去改，性质是不一样的。
米夏，执着的赛道女汉子
留学归来不久的北京妹子米夏，话音甜软却性格直率，特别爱看电影，大学时期还休学去非洲做动物保护的志愿者，因为喜欢动物，在没有水、没有电的南非自然保护区心甘情愿地呆了六、七个月，是个超热爱生活的女生。现在最喜欢穿着牛仔短裤和大T恤混赛道，年纪轻轻早已爱上了汽车改装。先后几辆车都是宝马也是受母亲海外的外企文化耳濡目染，感觉宝马的定位就是比较年轻的成功精英。自己的爱驹从BMW X1晋升到BMW 4系再到BMW M4，性能之
心不言而喻。
在开4系的时候居十方，心痒改装，曾按照AC Schnitzer的规格装了电脑外挂。后来开始和论坛里的前辈学习探讨，并且开始在赛道上体验，爱驹在性能改装的力度上也越来越大。随着经验的积累增加，对改装都有了越来越全盘的认识，对于自己的M4，米夏认为原厂的M4跑赛道已经足够用了，宝马工程师做的非常平衡刘梦莹，让它既可以在路上开的舒服又可以跑赛道。
米夏妈妈也曾经问过她，在汽车改装上投入这么多精力和这么多钱到底为了什么，未来到底要怎么发展，米夏没有深想过未来的发展，但觉得这是一个特别好的爱好，因为它比其他爱好更锻炼自己去研究东西，去锻炼自己的毅力。单联丽遇到问题她会经常熬到深夜读帖子钻研唐古拉风暴，或者即使暑天里也陪着工人一起调避震，是一项既锻炼人又吸引人的爱好。虽然没有圈里人那么“疯狂”，但闲暇时米夏也会一天跑上两三节。按她的话说，想停已经太晚了。
小文和米夏会在改装之路上继续钻研，西风的330i也会继续陪他一直奔跑着。改装，各有各的追求杭广高铁，目标也许不同，而对驾驶的真切热爱异曲同工。宝马惟愿带领大家在追求驾趣的道路上，继续向前。