致敬三八节！90后女孩翱翔蓝天-中国民航网
国际妇女节
2018.03.08
祝女神们节日快乐！
故事的主人公：
宁波首批民航女飞行员：90后女孩翱翔蓝天
18年前，当时只有6岁的宁波女孩张婉静和父母一起坐飞机去九寨沟旅游，这是她人生中第一次坐飞机。“印象中，当时是既兴奋又紧张，当飞机离地的那一刹，我整个心都要跳出来了……”张婉静回忆，不曾想到，18年后的今天，自己成为了一名飞行员，驾机翱翔蓝天。
去年下半年，张婉静和夏冰清等其他3名女飞行学员一起，到东航浙江分公司报到，张婉静在4人中排行老三，因此同事们都亲切地称她“三丫”。不经意间，她们还创造了一个历史，她和夏冰清这两个宁波90后女孩，还成为了宁波首批民航女飞行员。今年1月，通过改装等一系列训练考试的张婉静，作为第二副驾驶，坐在了飞行教员旁，亲自驾机升空的那一刻，她脑海中浮现出自己6岁时第一次坐飞机的场景，同样是那份兴奋和紧张，但此刻更多的是自豪和责任。
一次不经意的停留改变了人生道路
94年出生的张婉静是土生土长的宁波人，父亲从事油料工作，母亲则是一名护士，都跟飞行员这个职业没什么联系。2012年底，还在姜山中学读高中紧张准备高考的她，无意中看到一幅航空公司招收飞行员的海报，她本来是匆匆赶路，却鬼使神差地停了下来，“命运真的是一个很奇妙的东西，那一刻，其实自己走过了就走过……”但正是那片刻不到的停留，改变了这个女孩的人生道路，张婉静确认了一下，这次招飞确实不限制女生报名，“我身体这么棒，应该可以尝试下”，心里不免有些小激动。
回家后，这件事却遭到了母亲的坚决反对：一个文科女生，将来安安稳稳当个老师，有个家庭多好？父亲在一旁则默不作声，冲着她微笑。第二天，经过再三的思想斗争，张婉静没跟家里商量，就和同班另一个女生一起填了报名表。
“也不一定能选上啦。”张婉静回家这样“安慰”母亲。当年是东航在浙江地区首招收5名女飞行学员，数百名女生从各地涌来，而通过身高、体重、视力、五官等一系列筛选，包括宁波地区在内，总共有120多位女生，得到了去上海进行进一步体检和测试选拔的机会，张婉静也在其中。
和其他2名女生成为宁波首批女飞行学员
由于最终只有不超过5位女生能够获得成为飞行学员的机会，因此，接下去的选拔更加严苛，令张婉静印象最深的是飞行员特有的平衡感和注意力分散测试，平衡感测试的一项就是要求应试者可以在急速转圈后能够按照规定动作走直线，而注意力测试则是要求能一边通过专注操作，保持屏幕中物体的平衡，再在此基础上准确回答一系列逻辑类的问题……张婉静说，在这些测试中，她取得了最好的成绩，而经过一系列选拔，最终只剩下了10名女生，这就意味着只要高考达到民航规定的分数线且名次靠前，就能成为一名飞行学员。看着张婉静离飞行员这个职业越来越近，母亲也不再反对。
2013年高考成绩出来，张婉静和其他2名女生最终顺利过关，被送往民航指定的四川广汉中国民航飞行学院培养，开始了自己的大学飞行学员生涯，80多万元的学费则均有东航负责。除了专业课的学习，张婉静还在这里接受了严格的准军事化管理和严格的体能测试，这对一个文科女生有太多需要克服的困难，虽然也有过后悔，但想到有朝一日能够驾机上天的梦想，让她坚持了下去。
在蓝天自在翱翔的一刻瞬间爱上了这份职业
1年半后，经过理论学习后的张婉静来到了飞行学院的遂宁分院，从这里开始，她的飞行生涯正式拉开了大幕。“首先学习飞行的是塞斯纳172初级教练机。”这款螺旋桨在前面的4座活塞式小型通用飞机，也是世界范围最受欢迎的一款私人飞机，虽然理论课上，张婉静对这款飞机的操作和性能已经十分熟悉，但真的当她坐上飞机，看着前排的教练和师兄驾驶时，她还是有些发怵：飞机螺旋桨发动，螺旋桨隆隆作响，虽然第一次不需要自己驾驶，但只是看着，张婉静还是有些懵，由于是小飞机，在云层中逐渐上升中，驾驶舱抖动的十分厉害，张婉静睁大眼睛盯着操作，心中默念着：“镇静！我是一名飞行员，我一定可以的。”
很快，张婉静坐到了前排教员的身旁，要开始实际驾驶这架飞机了，此时的张婉静已经不再恐惧和紧张，更多的是一种跃跃欲试的渴望：我已经准备好了。
单飞训练的一天终于来到了，“记得那天天气不错，教员把飞机划到了跑道上，然后打开舱门跳下了飞机……”虽然心里早有准备，但这一刻，张婉静还是下意识的去拉住教员的衣服，“你不要走！不要走！好不好！”教员看了看她，什么都没说，只是对她竖起了一个大拇指，舱门关闭，她缓了口气，立即进入了飞行员的角色，张婉静对准跑道，启动飞机，将飞机从地面坚定的拉了起来。“那一刻的情景，我想我一辈子都不会忘记。”那是一种真正自由的感觉，像一只鸟儿翱翔在蓝天之上，穿过云雾，无拘无束，那种感觉让自己瞬间爱上了这份职业！
女飞行员成长要付出更多艰辛
经过4年的大学学习，去年下半年，张婉静回到了宁波，进入了东航浙江分公司，要成为一名女飞行员，作为过渡，张婉静第一件要做的就是从飞小型飞机到大型客机的改装，除了近乎实际飞行的模拟器训练外，就是接二连三的考试。
今年1月份，张婉静迎来了自己第一次坐在驾驶位上的飞行，从宁波机场出发，经停西安飞往银川。当自己在教员的指导上，第一次驾机升空时，除了兴奋和自豪，张婉静想到的是身后客舱里的近200名旅客，他们选择乘机是对机组的信任，和第一次独自驾驶小飞机翱翔蓝天相比，张婉静的心中更多了一份沉甸甸的责任。
东航浙江分公司飞行部党委书记钱伟明介绍，在我国，飞行员一般有第二副驾驶，第一副驾驶，机长及飞行教员这个几个等级。一个航班要有2名以上飞行员才能执行飞行任务，这其中必须要有1名机长或教员，有的航班则需要配备2名机长，只有跟着飞行教员才能坐在驾驶位上操纵飞机。而从第二副驾驶要至少拥有200小时以上的经历飞行时间才能有机会通过考核晋级第一副驾驶，而第一副驾驶要想成为机长则必须经过2700小时的经历飞行时间，且通过更为严格的考核，因此要想从一名第二副驾驶成为一名机长，最起码也需要5到6年时间。
当然，既然做了飞行员，张婉静的梦想自然是能成为一名女机长，而这条路，注定会是艰苦的。最新的《中国民航驾驶员发展年度报告》显示，截至去年底，国内运输航空公司女性驾驶员数量达到713人。钱伟明说，如今客机自动化程度越来越高，这为女性成为飞行员创造了条件，尽管女性在体力上与男性有一定的差距，但反过来说，女性的细心和耐心，也同样是飞行员最重要的素质之一，但对于女性来说，受到未来生育，照顾家庭等各方面的因素的影响，女飞行员的成长道路肯定要比男性飞行员要付出更多。
亲戚眼中的“网红”小心愿是带父母飞
“刚刚过去的除夕春节，虽然春运保障任务繁重，但我们还是安排了她们都放了假。”钱伟明说，像张婉静是从初二才开始有飞行任务的。“之所以这么安排，是因为在未来，三丫她们很可能一直到退休，都不容易再陪着家人过年了！这就是这份职业的特殊所在。”
成为飞行员后，也让张婉静在亲戚朋友当中人气爆棚，成了当之无愧的“网红”，“过年时，大伙都问我飞哪些航班，他们都说一定要买票来坐我驾驶的飞机，这无形中给公司圈了不少粉。石榴日轮丸”张婉静吐着舌头笑。
接下来的几天，被飞行任务排的满满当当，今天（3月8日），她要驾机飞宁波-北京往返，周六则要经上海浦东飞往乌鲁木齐，这也是宁波机场目前最长的国内航线，在乌鲁木齐休息一晚后，周日，她还要飞回宁波。“作为飞行员，在外地过夜是家常便饭，因此每天起床，刚从睡梦中醒来，我都要努力回忆，自己究竟在哪里？”
繁忙的工作，也让张婉静很少有自由支配的个人时间，到目前，张婉静也没有男朋友。上周，她参加了一个高中同学聚会，以女生居多的文科班许多同学都当上了老师，有的也已经结婚，有了自己的家庭，她们也会对我的工作当然十分好奇，问这问那，但对于同学之间的话题，张婉静却不大插的上话，感觉有些小失落。
对于未来，除了当上机长，张婉静还有一个小心愿：今年，我想驾着飞机高峰圭二，带着父母出门旅游，让他们感觉飞机平稳的起飞，飞行和落地，他们一定会很自豪。(中国民航网 通讯员范洪、魏钰人 图片摄影：唐严、周维强)