蚌壳的升仕310X不专业不靠谱评测-摩托邦骑行
2015年升仕的首款车型"幽灵"进入了火爆的中小排量摩托车市场，以优良的做工，不错的动力水平为自己赢得了一席之地。2017年的8～9月份，310的消息刷遍了各个摩托车群，电动风挡、无钥匙启动，炫酷的原创设计，吸引着每个热爱摩托车的骑士的眼球。
第一次见到310的实车还是年初的时候，当时这台车因为事故还没修复完毕，所以当时没骑成。不过一如幽灵车型的优良做工还是给我留下了深刻的印象。这台试驾车是厂家的第二批车，根据经销商（连云港梦骑士俱乐部）说李芳雯，很多问题已经在几天后即将面世的正式量产版得到了解决。本文仅供参考，并不代表最终量产版本的实际水平。
外观这件事仁者见仁智者见智，萝卜青菜各有所爱，本文就不细说了，看看就好。
对于我个人来说，整车的设计我可以给到85分。
160的超宽后胎显得力量感十足，但是这个胎宽外观意义大于实际意义，留到后面说吧。
作为一台只有310排量的小车来说，前后标配ABS比起大多数合资厂商的选配来说算得上良心，实际使用起来刹车效果够用，但手感偏重ABS介入的时候弹手的感觉有但并不明显。
发动机质感很棒，做工算得上成。
另一面
翻模DUKE390的后平叉。全铝合金材质，在这个价位舍得用全铝合金材质的应该仅此一家别无分号了。听说升仕背后的大冶好像是做有色金属起家。
启动自检结束显示Ready To Go有点KTM的Ready To Race，很有仪式感，赞一个。
仪表有多个模式，我个人喜欢档显模式，对于一台玩乐车，我并不需要过多的车辆信息。
平均时速和平均油耗，这个模式下档显就看不到了，算是一个Bug吧。重新启动之后自动清零，表显平均油耗在2.0-2.9之间浮动。
续航里程模式，实际使用的时候会跟据油门开度来实时计算，这一点有点奇怪。
车辆故障码显示，方便检修，这一点很方便。
仪表部分总结： 优点：显示信息全面，布局合理，屏幕感觉上档次。 缺点：档显不能独立显示，转速看不清楚，强光条件下可见度差。油箱的油量显示不准，加到跳枪油表也差两格才满。
大灯，照明主要是中间的透镜，全车最喜欢的部分就是这个大灯了，有点神似H2。灯光系统有个Bug，大灯开启的时候行车灯就熄灭了，后续应该会改进。
祖传油箱，个人感觉有点鸡肋。石墓阵怎么走油箱盖也在召回范围内，这个盖板打开后不用力关不上，车一动自动又开了