说说斯柯达这款地表最强平民瓦罐车-线外邦
Ray
卧槽，斯柯达的旅行车上市了，小美你喜欢旅行车不
旅行车？我喜欢地表最快RS6！
小美
Ray
我说的是跟RS6同门的斯柯达，虽然是同门，但是差距却很大，一款定位于家用，一款定位于地表最强买菜车。
我还是喜欢RS6
小美
图|Audi RS6
虽说近两年SUV市场非常火爆，但是一个小众产品慢慢进入了人们的视野，那就是旅行车。
在民间，石油工人之歌旅行车被称之为瓦罐车型，如大众R36，奥迪RS6，都是近些年旅行车的网红作品，而且R36在二手车市场的价格只增不减，如今的旅行车已经超出了务实主义，更多的作为一种情怀的小众车型出现在瓦罐粉的车库里。
从上世纪60年代，斯柯达诞生了第一辆明锐旅行车，很好的将空间与用途结合，并成为一代经典陈咏开，而这次斯柯达明锐旅行版车型上市，又一次将平民瓦罐车带回到我们的视线。
外观大气，亮点颇多
斯柯达明锐旅行版采用全新家族式设计，大量水晶切割元素的运用，以及凸显细节的全LED大灯，营造出年轻时尚的感觉，充满力量感的直瀑式中网将车头凌厉的线条勾勒的更加富有力量感。旅行版车型特别增加了小宽体包围的设计，更加凸显整车的运动个性，配合五幅17寸刀锋轮毂更是将视觉效果提高了一个档次。
明锐旅行版外观确实惊艳到我了。
如果我不告诉你这是一辆斯柯达，你会不会觉得它很像奥迪A4 allroad？
明锐旅行车最好看的部分当属车身线条，十分流畅，既没有SUV的臃肿，也没有轿车的中庸。
性感的车尾为整车添色不少，而车顶行李架已然成为旅行车必不可少的标配之一，虽然2686mm的看上去像一辆A+级轿车的水平，但4687*1814*1509mm的车身尺寸却显得修长宽大。
我觉得这次斯柯达明锐旅行版车型是冲着地表最务实平民旅行车的头衔来的。
内饰老气横秋，选装配置不合情理
上面才表扬了外观，紧接着内饰就让我失望了。
相比于漂亮的外观，内饰则延续了大众家族的一贯风格，好处是简洁明了的按键让操作容易上手，缺点是万年不变难免让人产生审美疲劳。
全系标配主动安全系统（ABS+EBD+MSR+MASR），根据不同配置车型提供ESP、坡道辅助、碰撞预防、胎压监测、定速巡航、倒车影像等安全性配置。电动座椅/座椅记忆、座椅加热、外后视镜加热、无钥匙进入、一键启动、自动启停和制动能量回收等配置也同样要看车型。
配置多？
当然你的钱包要够满，盲点监测，自动泊车，自适应巡航等是需要选装的，这无疑拉高了自身价格；其实定位已经明确定位自己就是一款平民的瓦罐车，但是选装配置的做法确实不厚道。这根本不符合“平民”的定义啊。
动力够用，操控是硬伤
明锐旅行版搭载1.6L/1.2T/1.4T三款发动机，1.6L发动机最大功率81kW（110PS），峰值扭矩155N·m，匹配5速手动变速箱；1.2T和1.4T发动机最大功率分别为85kW（116PS）和110kW（150PS），峰值扭矩分别为200N·m和250N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱。
动力参数更好的说明了明锐旅行版车型只是一个单纯的平民瓦罐车，想要跑04加速?别做梦，那不适合你。半独立式扭力梁的后悬架很好的说明，旅行版明锐根本没有打算走操控的路线。
纵观
近期大众旗下的旅行车销量，除了蔚领月销量一直保持在3、4千台，剩下的基本都保持在惨淡的水平，一来高端车型价格偏高，二来低端车型实在长得太丑买的人太少。比如大众朗行，7月份销量仅1383。
而这次斯柯达明锐旅行版车型的上市无疑是给瓦罐们带来了福利，不过Ray觉得1.4T顶配的售价达到了17.49万，对定位于平民的瓦罐来说确实有些偏高，而且部分配置成为选配，拉高终端售价，半独立式扭力梁的后悬架也成为操控的硬伤，如果对动力没有要求只考虑实用性的瓦罐粉可以选择低配车型。也可持币观望其余车型后期终端价格。