越野是门哲学课！无兄弟不远行，路越远心越近-天津中顺进口大众4S店
曾经一段时间，那还是在喜欢钢炮和姿态之前，就有了对能走非铺装路面，拥有宽胎壁和深胎纹的越野车深深的着迷。于是买了台神行者2加入了这个队伍，参加过几次穿越自驾游之后，慢慢发现队伍里几乎找不到与我同龄的车友。在他们眼里，我可能只是来体验生活的小弟弟，看看风景、过过水坑还行，他们聊得那些话题，当时我是没什么兴趣的。所以后来我卖了那台车，石头村发财记活动也参加的少了，渐渐也脱离了这个群体...现在看来，越野的乐趣是需要阅历来支撑的，是自己火候未到，也验证了那句话，人生是一场修行。
166，没错这是一个幸运的数字，也是今天要介绍给大家的一位自驾者。166刚过不惑，自由职业，有一儿一女。平时就喜欢开车去征服一些普通车走不了的路，喜欢大自然的美，喜欢品茶。要走一般车走不了的路，当然需要一台通过性高的车。他的座驾就是大众品牌下越野能力最出色的SUV，途锐。
途锐，2003年进口到中国的全尺寸越野车，当年搭载一台3.2升V6自然吸气发动机，最大功率220马力，最大扭矩305牛米，在当年，可谓一枝独秀。06年更是推出了4.2升V8的顶配版，极限数据更是上升到310马力和410牛米。经过了07年和11年两次大的改款，到今天净化成3.0T V6机械增压版本，可以说动力上丝毫没有妥协的意思。玩越野的人都知道，越野车除了追求动力之外，低速低转下的扭矩输出，是否带有差速锁也是能不能脱困的保障。途锐驾驶模式中高、低速四驱，以及越野版车型的中央差速锁、后桥差速锁都是车主穿越各种坏路的好帮手。
166这台途锐是2012年购买的，到今天已经带着他走了38万公里。166告诉公社君：“这台车操控非常不错，不管在什么道路上都有很好的表现，小毛病很少，这台车我不会更换，开到报废为止。当然还会增加一辆，具体型号要等2018款途锐出来以后，看看会有哪些变化，如果合适我还会购买途锐。”
166还对这台车进行了改装，不过都是驾驶感受上的升级。丹拿音响、变道辅助、车道保持、ACC自适应巡航和内饰。每次出行都是远距离、长时间的驾驶，当然开得舒服那是多么关键的一点。早先的时候，改装件都是来一样装一样，166说，他经历了一个马拉松式的改装过程。
装备齐全以后当然要试试手，走的路多了展红绫，也遇到很多同路人，聊到彼此的经历，更是有家人一样的默契，于是166组建了“途锐中国部落”。到现在已经有了2000多位车友，来自全国十几个省的部落分群。以往每年都有5、6次大大小小、种类不一的活动，包括场地越野、穿越自驾游、车友间的聚餐等等。他们坐在一起聊车、聊人生，不光是吃吃喝喝而已。166未来的计划是把散落在全国各地的“途锐部落”聚在一起，这样才算是真正的途锐中国部落。
公社君问到“166”这个数字到底有什么含义？他回答“当然是出去越野、自驾游、玩的时候大家都能一切顺利！”166还告诉公社君，并不是每次出行都像计划中那样顺利，遇到一些困难其实很正常，也遇到过山体滑坡、路面塌方、高速爆胎等一些危险。但每次都能和同行的车友克服解决掉。他们一起出行也会有不同的意见甚至争吵，但最终还是能相互理解、互相包容，每次出行都是终身难忘。
走的路多了，也少不了对人生的感悟，对生命的感悟。路上的一草一木、一山一石都有它的使命和价值，也有它的弱点和天命。走的路多了，也会看淡得失，学会互补，创造机会让更多有意义、正能量的事情去发生，这才是顺天道而行。所以166每年都会带着车队做一些公益活动和助学活动，让那些本来可以发光发热但却被生活所迫的人丢掉包袱，去做他们想做的事。
无兄弟不远行，路越远心越近。
做大众，不从众
和他来一起搞事情！！